Tamiya Mercedes-Benz SLR McLaren

・部品がきっちり組み合ってきれいに作り上げられる。 ・ドアーヒンジの取り付けが難しく、取り付け後もはずれやすい。固定するのが無難

20年ほど前のダイキャストミニカーが流行った頃に、タミヤがそれを模倣したと思われる実に中途半端な製品。 プラモデルなのにシャーシのカバーだけがスチール製であり、ずしりと重く、扱いにはかなり注意が必要。床に落とすと大変なことに。重さが気になる人はスチールカバーはオミットしてもいいかもしれない。 タミヤのピンタイプホイールがこの重量にまず耐えられるわけがなく、ホイールは2代目インプレッサ以来の久々のポリキャップホイールで、リアホイールは珍しく昔のようなシャフト式。 しかし、フロント側のホイールハブ内にはいかにも経年劣化で折れるピンがあるという意味不明な設計…。 タミヤさん、リアをシャフト式にするならステア機構なんか要らんからフロントもシャフト式にしてよ…長いフロントのほうがエンジンで重いんだから。 もちろんピンは折り取ってハブの中心部に穴をあけて、金属リベットを通して重さに耐えながらもホイールが回るようにました(タイヤの転がりとシャーシにもこだわるモデラーなら当たり前)。 エンジンや内装は文句なしですが、外側から取り付ける前後のガラスが、非常にきつきつではめにくい。はめると剛性がアップしてガチガチになる。ミニカーじゃないんだからここまでの剛性は要らない。 ドア開閉ギミックのための細すぎる金属棒は、いらぬトラブルの原因なのでオミットしました。

これは・・・初心者もベテランもそれなりに楽しめる良キットだと思います。 フロントガラスやリアガラスは接着剤無しでハメこめる方式ですがボディの塗装でサフや色を吹きすぎるとかなりキツくなるので調整が必要になりますね（たぶん塗装無しでちょっとキツめぐらいに設計されているのでは）。 このキットの最大の特徴であるボンネットとドアの開閉に関しては、ボンネットはいい感じですがドアの開閉は相当難しいです。説明書もわかりにくいですね。 パーツ精度はいいのですが大型のパーツでも接着面積の少ないものもあり、流し込み接着剤や強力なボンドなどがあれば便利だと思います。 エンジンフード内はがんばって塗り分ければかなりいい感じに仕上がると思います。

まだ作ってないのですが、心配こんなに開閉があってさ、俺作れんのかよ。でも頑張っやって見る。😰

タミヤのキットなので完成度は高いとは思うけど、所々不満点がありますね、まずは開閉可能なボンネットとドアですが、微妙に浮きます、おそらく塗装無しで仮り組みした時はきちんと合っていたので塗料とサフェーサーの厚みを考慮して事前にペーパー掛けして微調整しておいた方が良いと思います。そのほかでは内装の塗装指示が若干分かりにくいですね、黒一色と赤黒ツートン、黒ベージュツートンの三パターンの指示がありますが、ボディーカラーと連動しているのかボディーカラーと内装色は無関係なのか指示がありません、そもそもボディーカラーはアルミシルバーのみの指定なのも不思議です、この車ボディーカラーは一色だけなんですかね？ まああとはエンジン本体ほとんど省略とか無意味なダイキャスト整アンダートレイとか個人的に不満点はありますが、トータルで言うと初心者でも問題なく作れる組み立てやすいキットですね。

他の方はどうか分かりませんが、、、 フロントライトが取り付け難いです ライトを取り付けた後にボンネットを取り付けると、ライトが邪魔してボンネットとボディの間に隙間がかなり開きます(汗) 一旦ライトを外してボンネットを取り付け、後からライトの土台の底部分を削って調整しながら取り付けました (完成はまだしてません)

メルセデスをマクラーレンがハンドメイドしたフルカーボン製ボディー、５.4L SOHC スーパーチャージャー 626ps の モンスターマシン。 ２代目スティグがタイムアタック。 ベスト3に君臨していた ランボルギーニ、マクラーレン、フェラーリをぶっちぎってトップタイムでした。 この車、５速オートマでですよ、本当にびっくりしました。 また、自転車に乗るとピエロに見える司会者が、粗っぽく試乗。こんな感想を･･････ ｢0→100km 3.8秒オートマなのにスゴい｣ ｢グリップが良すぎて内臓が横による感じ･･･横Ｇ｣ ｢価格がマクラーレンF1の半分なのが信じられない｣ 加えて・・・・・・ 特出すべきは制動力（ブレーキ）、リアウイングの空力制動+カーボンディスクが真っ赤に焼けながら短距離で 止めるんです。ＴＶテストでは、速度200ｋｍ/ｈから静止まで70数ｍ、普通の人は吐きますね。 以前から、良く知っていたつもりでしたが驚きました。 722をもっているのですが、本品も購入しました。 キットは722と殆んど同じですがテールとフロントグリルを丁寧に仕上げ、ボディーカラーはステンレス+クリアで塗装、 エンジンは２台目なので要領よく黒、銀、赤を塗り分け。 アンダーパネルはダイキャストで、完成するとずっしりと重いですよ。 高級感のある良いキットです、今は安くなっているのでお買い得ですね。

あのTAMIYAから、唯一無二のSLRプラモデルが発売されています! 残念ながら、ここ、Amazon.co.jpでは現在在庫切れですが･･ 完成度が非常に高い。 この美麗なフォルムをここまで再現しているのは、流石はTAMIYAといったところです。 インレットマークで再現されている、メルセデス、マクラーレン、そしてSLRバッジも見事です。 ドアやボンネットも開閉可能で、開き方まで見事に再現されています。 ただし、かなりデリケートなので、ドアは特に気をつけないと･･･ ヤバいです、いろいろと(ぇ ･ちょっとした不満点 組立図に記載されている色指定では、若干実車と違う部分が2,3箇所ありました。 上部テールランプの指示がない、など。。 エンジンルームがいまいち。 確かに｢それっぽい｣けど、実車とはかけ離れた感じ。 ドアシャフトの説明がわかりにくい。 フィットする穴なんてないのに、説明図には書いてある、的な。。 Enzo FerrariやPorsche CarreraGTとは違い、SLRには力を入れてくれないTAMIYAでした。 それでもこの完成度というのは･･･悪くないと思いますよ♪