Cataclean Hybrid | Complete Fuel & Exhaust Cleaner | Catalytic Converter, Valve & Injector Cleaner | Fuel Additive Formulated for Performance & Fuel Efficiency | Pre MOT Emissions Reducer | 2 x 500ml

سيارتي من نوع GMC اكاديا موديل 2008 ماشيه تقريبا 400 الف كيلو متر . ظهرت عندي لمبة المكينة بشكل مفاجئ وقمت مباشرة بفحص الكمبيوتر وظهر عندي الكود P0420 والخاص بفشل دبة التلوث (الكتاليزر). اخطر واخبث كود وفعلا يعتبر كابوس والسبب انه سيارتي بها علبتين تلوث قيمة الواحده 6000 ريال اي انه تساوي 12000 ريال قيمة العلبتين مع ملاحظة انها اغلى من سيارتي لو بعتها في الحراج (ههههه). طبعا الشركات المصنعة مبرمجه كمبيوترات السيارات انه في حال انخفاض كفاءة دبة التلوث عن 95% في تنقية مخلفات العادم تظهر لمبة المكينة ويعطى حساس الاكسجين نسب خلط غير حقيقية للكمبيوتر وتبدأ هنا تزيد صرفية الوقود وبذلك اصبح لزاما على مالك السياره استبدال دبات التلوث رغم انها مازالت تعمل بنسب كفاءة اقل من 95% وهذا جيد للبيئة وسيئ لمحفظتي الماليه. هذه بعض النصائح التي احتسب فيها الاجر من الله مع العلم بأنني لست فني سيارات وانما قرأت الكثير عن هذا الكابوس. اولا: ظهور الكود P0420 ليس بالضرورة ان علبة التلوث معيبه , هناك بعض الاخطاء ربما تؤدي الى ظهور هذا الكود مثل ( حساس الاكسجين الامامي (قبل دبة التلوث) و حساس الاكسجين الخلفي (بعد دبة التلوث) ضعف البواجي و اتساخ مدخل الهواء وتسريبات العادم وغيرها مثل تلف جلدة غطاء تانكي الوقود وصمام EVAP الخاص بالتبخير. لذلك عليك اولا مراجعة والتاكد من صحة هذه المكونات قبل التفكير في تغيير علبة التلوث. لذلك ماقمت به اولا التاكد من كفاءة حساسات الاكسجين ولهذا الغرض استخدمت ماسح كمبيوتر السيارة من نوع OBD2- Blue driver والذي يعطي قراءة مباشرة Live لعمل الحساسات وكانت النتائج مبشرة جدا حيث ان نسب الفولتيه للحساس الاول تصل الى 0.1 v والمنحنى يعطي شكل زقزاق ثابت بين القراءتين 0.01-.01 فولت والحساس الثاني (بعد علبة التلوث) مختلف تماما عن قراءة الحساس الاول بمنحنى مستوي مستطيل بدون تذبذب حوالي 0.45 ملي فولت وهذا يثبت ان الحساسات تعمل بشكل جيد ويثبت ايضا ان دبة التلوث (الكتاليزر) غير مسدودة ومازالت تعمل بكفاءة عاليه ولكنها اقل من 95%. ولو ان قراءة الحساس الثاني مطابقة لقراءة الحساس الاول هذا يثبت ان دبة التلوث قد تلفت او مفرغة من البلاتينيوم والتيتان ويتوجب حينها استبدالها وتقبل الامر الواقع حفاظا على البيئة المحيطة بنا وعلى صحتنا. اقترح عليك عند ظهور الكود الخبيث لاول مره القيام بفحص مباشر بالكمبيوتر وتسجيل الكودات الظاهره ومن ثم القيام بمسح الكود والانتظار. اذا عاود الكود بالظهور سريعا فهذا يعني ان هناك مشكله غير دبة التلوث واذا رجع الكود وظهر بعد يوم او يومين فهذا مؤشر بأن دبة التلوث لاتعمل بشكل جيد وهذا ما حصل معي فعليا. بعد ان ثبت لدي ان دبة التلوث لاتعمل لدي بشكل جيد (كفاءة اقل من 95%) وضعت لنفسي خطة الاصلاح التالية: 1- استخدام منتجات تنظيف الدبة عن طريق خزان الوقود مثل cataclean (المنتج الحالي) رائحته مثل التنر (مذيب الدهان) وغيرها من المنتجات مثل (ليكي مولي). واذا لم ينجح هذا الخيار اطبق طريقة العلاج الثانية: 2- فتح الحساس الاول (قبل علبة التلوث ) ووضع سائل التنظيف ومن ثم تشغيل السياره ,ورفع ضغط المكينه الى 2000 RPM لمدة نصف ساعة. اذا لم ينجح هذا الخيار اطبق العلاج الثالث: 3- فتح الحساس الثاني (بعد علبة التلوث) وعزله بصامولة (سبيسر) وبذلك يعطي قراءات مختلفة عن الحساس الاول وتختفي لمبة المكينة مباشرة. اذا لم ينجح هذا الخيار اطبق العلاج الرابع: 4- ابيع السيارة والعوض على الله . لاحظ انه لم اتطرق لطرق اخرى مثل وضع سائل التنظيف في البوابة مع التشغيل لانها تحتاج الى فني متمرس لكي لايضر بجلد البلوف واجزاء المكينه الاخرى. ولا انصح بأتباع وضع جالون تنر امريكي في الخزان لانه راح يضر بطرمبة الوقود واجزاء المكينه. ولا انصح بتفريغ دبة التلوث من الرصاص لانه يضر بصحتك وصحتي ويؤدي الى صرفية عاليه من الوقود وجهد غير مبرر على المحرك. بعد مراجعات مطولة على افضل سائل لتنظيف دبة التلوث عن طريق خزان الوقود وجدت ان cataclean عليه مراجعات موثوقة ومشجعه على مستوى العالم لذلك قررت شراءة وتوكلت على الله رغم ارتفاع سعره الا انه مازال اقل بكثير من سعر دبات التلوث. ما يلي شرح للطريقة التي استخدمتها: 1-لاتمسح لمبة المكينه (لاتمسح الكود) قبل المعالجة لكي نتاكد ان المنتج فعال. 2- يتوجب ان يكون في خزان الوقود 4 جالونات امريكي (مايعادل 15 لتر من البنزين) ولا يزيد عن ذلك لكي لاتتسبب في تخفيف المنتج ومن ثم تقل كفاءته. سيارتي تسع الى 80 لتر من الوقود لذلك انتظرت مؤشر الوقود يقل عن الربع بقليل. 3- اضفت علبه واحده من cataclean الى خزان الوقود بعد ان اخذ المحرك درجة حرارة التشغيل (سخنت السيارة 10 دقائق) واحكمت اغلاق غطاء الخزان. 4-توجهت الى الطريق السريع وقدت بسرعة 120 كيلومتر بالساعه ولمدة ساعه كامل حتى اضاءة لمبة تحذير نفاذ الوقود. 5- قمت بتعبة الوقود بنزين خالي الرصاص احمر 95 6- قمت بالقيادة مجددا بنفس الطريقة حتى وصلت المنزل بعد ساعة اخرى 7- عندما وصلت المنزل (بعد قيادة ساعتين بسرعه 120 ) مازالت لمبة المكينة مضاءة مما سبب لي الاحباط. 8-اطفئت السيارة وانا اتحسر على الجهد المبذول. 9- عندا المساء توجهت الى وسط المدينه لقضاء بعض الحاجات ومازالت لمبة المكينة مضاءة. 10- عند تشغيل السيارة مرة اخرى في وسط المدينة اختفت لمبة المكينة من تلقاء نفسها (انه سحر) الحمدلله دبة التلوث الان نظيفه ونجح cataclean في رفع كفاءتها اكثر من 95%. اشعر بالسعادة الان وانا ممتن كثيرا لهذا المنتج. سوف اقوم بوضع قارورة اخرى احترازيا بعد ثلاث اشهر من تاريخ هذه المراجعه وسوف اوافيكم بالجديد في حينه . هل تعود لمبة المكينة مرة اخرى لاقدر الله ام لا. حظا سعيد لكم ولنا.

Vi buenas reseñas en internet, apenas lo coloqué y esperemos sirva. No ha vuelto a salir el error P0421, lo usaré regularmente.

This WORKS! Car ran sooo good after! I used this product during a fill-up and it was simple to add no mess and no fuss. After a tank or two, I noticed smoother idling and emissions seemed cleaner. Cleanliness: Helped clear some buildup and soot over a few uses with speed. Leakage: No leaks during application pours cleanly. Durability: N/A (single-use additive) but bottle held up well. Product quality: Feels like a solid formula nothing spilled or stained. Longevity: Results seem to last a couple of tanks after use.

Great product

Works well