Bars 1830976 H1S1L-27 Head Gasket 600ml

At first sight I thought this is Bar's Leak product and after placing the order I noticed that the brand name is Bar's only. This is different from Bar's Leak. They are deceiving customers with a product that doesn't work. Completely useless.

Wasted money on this one. No use at all.

Voilà bien 15.000 km que j'ai versé ce produit dans le vase d'expansion de ma voiture (bmw e91 320d 2007) qui n'était plus du tout conduisible, fumée blanche hyper épaisse en roulant....la faute à un simple refroidisseur EGR que je viens de remplacer. En attendant la réparation, ce produit a été d'un grand secours

Gute übergangs lösung aben niht fur dauer betrieb.

Produit efficace sur une fiat 500, 2011 1.2L 69cv, au début chauffage fonctionnait en intermittence (température d'ambiance 16°C et je suis obligé de mettre jusqu'à 28 °C le chauffage pour sentir la chaleur) puis pression détectée dans le vase d'expansion, fumée blanche (dont je suis pas sur car disparait quand le moteur est chaud) Je me doutais si c'était le début de joint culasse H.S. Le premier matin après avoir mis le produit en suivant les instructions, rien ne s'est passé dans la journée, les problème de chauffage continue. A partir de deuxième jour, quand je mettais le chauffage à 25°C je sentais que c'était plus chaud que la veille ! Je continuerai à mettre à jour de ce que je vois dans les prochains jours .. Mais à mon avis c'est un peu comme loto, parce que j'ai déjà essayer de réparer une mini 1,6L 2005 diesel avant mais avec grosse pression dans la vase d'expansion au moteur chaud et le réparateur n'a pas pu faire son travail -> car il n'a pas pu circuler jusqu'à endroit ou il y a la pression et la réaction n'a pas pu se produite... Je pense que ce produit peut être efficace si on l'utilise au début des symtômes de joint de culasse H.S. surtout assurez-vous que le produit rentre dans le circuit et près de joint culasse.

I think it's work it lost the problem

Kurze Bewertung: Modell: M111 Motor im W210 E200 1996 Schaden: Wasser im Brennraum, schlechter Motorlauf, starker weißer Qualm, Motor lief im Stand heiß 🔥bis 110 Grad. Vorgehensweise: Altes Kühlwasser abgelassen. Neues Wasser rein mit wenig Anteil Frostschutz und ca. knapp 1 Liter weniger als Maximal und dann das Zeug dazugeben. Und bin dann mit Maximal 2.000 Touren 30 Minuten gefahren und hab den Wagen bis Mittag am nächsten Tag stehen gelassen. Ergebnis: Der Wagen läuft wieder richtig gut 👍. Kein Qualm, springt gut an, kein Heiß werden. Ein CO2 Test muss ich noch machen vorher war dieser gelb. Mal abwarten was passiert. Ich denke mir hat es geholfen und es kostet nur ein viertel im Vergleich zu Steel Seal. Update: CO2 TEST SUPER!! ALLES IN ORDNUNG BLAU GEBLIEBEN