NOCO Boost GB40: 1000A UltraSafe Jump Starter – 12V Lithium Battery Booster Pack, Portable Jump Box, Power Bank & Jumper Cables - for 6.0L Gas and 3.0L Diesel Engines

The power this little unit packs is quite impressive. It holds its charge and the coldest of weather, and has the power to jump a completely dead battery ( I even tried it with out a battery at all a still worked!)its highly durable it rolls around in the trunk of my car and hasn’t gave me an issue ( I also got the case for it) But they should have a separate button for the max power option if you have a stone cold dead battery you have to press an hold a certain button for it to jump a completely failed a dead battery. It’s has a lot of great options for charging ports for phones & tablets, bright flashlights, and the amount of storage capacity is amazing for such a small package that can jump BIG V8’s… and this past blizzard of 2026 on the east coast I had to jump 3 cars back to back an it did it with no fuss or killing the battery ( full charged it took one bar of power out of it) I’ve owned it for almost a year and have yet to charge it again except when I first got it I have it a full charge and almost a year later it still has the same charge AMAZING!!!

I like the size and it's simple to use. No need to wait for help for others and it's not bulky compared to when I used to carry cables. I charged it as soon as it arrived and didn't use it for months. Finally I needed it and it worked perfectly. I loved how simple and quick it was. It lasted quite a few chargers before I had to recharge it again.

Everyone should have one of these for their personal vehicles. The size of a soda can, it is an amazing piece of tech. Flashlight, compact, well made, and starts the car with ease. The value for the money is unsurpassed imo. I'll be purchasing more for my other vehicle and have already recommended to friends and family. Fabulous product.

This review is for: NOCO Boost Plus, Model GB40 ============================ Short Version: I love this device and will likely never go without one again. It's a reliable and easy to use jump-starter, power bank and 7-position flashlight all-in-one, so what's not to like? I would recommend this NOCO device to anyone who owns a car. Consider it one-payment dead battery insurance with no wait, delays, or co-pay. ========================== • MY EXPERIENCE: My car developed a short in the door lock mechanism that drained the battery in less than 24 hours. Between the inept Ford dealership and the excellent local private automotive shop, It took 5 weeks and several visits to trace and repair the short. In the meantime I needed a reliable way to jump-start my car on a nearly daily basis. After searching Amazon, I purchased this jump starter based on the overwhelmingly positive reviews. And it has really served me well. It was used multiple times between shop visits and has been used multiple times since then. It has been reliable when needed, jump-starting cars with ease. The Li-Ion battery holds a charge for a very long time. After sitting on the shelf for over 6 months it still appeared to hold nearly a full charge. And then only took about an hour to top it up. I've carried jumper cables in my trunk my whole life, but when a jump is needed you can never be certain someone will come along who's willing and has the time to assist you. This powerful jump-starter eliminates that uncertainty. It's also very easy to use and makes a great present for friends and family - even those who aren't very mechanically inclined. • USEFUL LIFE & RECHARGE FREQUENCY - From NOCO, when answering a question here on Amazon: 'The Boost should last several years with regular use and proper storage. To help extend the life of the internal battery, use and recharge at least every couple of months.' - Not everyone will have a need to use this device as a power bank, so the battery won't get properly charged and discharged as described. In that case my suggestion is to use the NOCO every month or two to charge your cell phone. - From NOCO, in the Important Safety Warnings section of the instruction manual: 'To ensure maximum battery life, avoid charging your product for more than a week at a time, as overcharging may shorten battery life. Over time, an unused product will discharge and must be recharged before use. Disconnect the product from power sources when not in use.' • FEATURES: - Powered by a (non-replaceable) 12v 1000A Li-Ion battery. - Battery Connection Safety -- 'Safely connect to any 12-volt vehicle with our mistake-proof design featuring spark-proof technology and reverse polarity protection' - Has a Manual Override, which allows the unit to jump start a battery that is discharged below 2v. - Also serves as a USB connected Power Bank - Includes a 7-position torch light • CONNECTIONS: - 12v Out - The included battery clamps are to be connected here. This is a unique connector so you cannot connect the jumper cables stored in your trunk directly to this device. - USB In - The included cable, or any USB to micro USB charging cable can be plugged in here in order to charge the NOCO jump-starter battery. The power rating of the charger device will dictate how fast the NOCO will come to a full charge. - USB Out - Let's you use the NOCO as a Power Bank (5V, 2.1A), using a standard USB cable. • RECHARGING - Time needed to charge the NOCO - The following comes from the User Manual. Assuming a nearly or fully discharged NOCO GB40: Charger (source) Rating = Full Recharge Time. [.5A = 12h], [1A = 6h], [2A = 3h] • EASY TO USE: 1. Plug the clamps into the NOCO. 2. Connect the clamps to the car battery. 3. Press the NOCO power button to turn it on. 4. Start the car. 5. Press the NOCO power button to turn it off. 6. Disconnect the device from the car battery.

Like others have said, the lack of any instructions and the lack of a wall charger makes it less than a 5 star product. I was getting ready to give it a 1 star review because it stopped working. I was having battery trouble with my wife's car and used it twice to start her car. It worked wonderfully and was much easier than using cables and my car. On a third time of using it I couldn't get the "ready" light to stay on and it didn't charge at all. The unit was fully charged, it just didn't work! Cables to the rescue! Again, needed to use it and couldn't get the "ready" light to stay on. THEN... I watched the video on doing a safety override, needed when the dead battery is completely dead. I used this feature and it worked perfectly to start the car. Well done me for checking everything available before sending it back! :) Although having that in a manual would have been nice.

Awesome product. Did not know I had a weak battery. An hour and a half out in the middle of no where listened to my radio for 15 min with car off and then when I came back 2 hours later nothing but clicks. Hooked the NOCO up and the car fired right up. I would of been in big trouble. Very easy to use! For a 100 bucks every mom, wife, girlfriend should have one in the car somewhere!

When I borrowed an old never used car my dad gave me one of these to jump the car, it never failed me. I have a sports car I only use and got tired of jumping it with my other car. I went straight for one of these but wasn’t sure if the 1000A would start a 3.5 v6 as even jumping it with my car would take awhile. When it got delivered, it had 3 bars of battery and started the car up no problem at all. It’s a little expensive compared to some of the cheaper options but with this one I know I can rely on it and won’t be stranded. Well worth the price. It’s the size of my for arm, with simple design and bright led lighting, it’s rugged so you know it could handle abuse. Usb-c charging and provided with cable. I seen someone give a 1 star because of this. It’s 2026 what do you expect? Supports fast charging. Nicely packaged and come’s with a nice little bag to place everything in. Only thing I don’t like is it uses usb outlet to charge things but I didn’t buy this to charge a phone so don’t really care.

Bu işi yapan cihazlar arasında kesinlikle en kalitelisi ,bu cihazlarda mühim olan kullanılan bataryanın kalitesi noco da kaliteli batarya kullanıldığını biliyorum. Defalarca aracımda kullandım ve hala şarjı yüzde yüz

Doskonały sprzęt. Mój akumulator był tak rozładowany, że nie mogłem otworzyć drzwi. Jednak z pomocą GB40 odpaliłem za pierwszym razem. Co ciekawe, poziom naładowania urządzenia nie zmienił się. Wszystkie lampki kontrolne, w tym zielona, świeciły się nadal. 👍

​Propriétaire d'un Peugeot 5008, j'ai été confronté à une batterie un peu faible avec le mode "économie d'énergie" qui s'activait sans cesse. Le NOCO GB40 à réglé le problème en quelques secondes, seul bemol les cables sont assez courts . A voir au fils des ans sont efficacité déjà démarrer 3 véhicules sans rechargement ​Efficacité immédiate : Malgré le gabarit du véhicule et l'électronique embarquée très sensible de chez Peugeot, le booster lance le moteur instantanément sans aucun message d'erreur au tableau de bord. ​Petite précision : Sur le 5008, l'accès à la batterie peut être étroit. Les pinces NOCO sont fines mais très robustes, ce qui permet de bien mordre les cosses même quand l'espace est limité. ​Sérénité pour les vacances : Avec une voiture familiale souvent chargée avec les enfants, tomber en panne sur une aire d'autoroute est un cauchemar. Ce petit boîtier retire un gros stress. ​En résumé : Testé et approuvé C'est un outil de qualité semi-professionnelle qui rassure toute la famille. Je recommande à 100% . ​💡 Le petit conseil en plus pour votre 5008 : ​Sur certains modèles de 5008, la borne négative (—) de la batterie est difficile d'accès car elle est reculée sous le pare-brise. N'oubliez pas que vous pouvez brancher la pince noire du NOCO sur une masse métallique du châssis (un gros boulon non peint sur le bloc moteur par exemple) cela à même fonctionné en rajoutant une rallonge car ma masse négative etait trop éloigné 👍

Dopo quasi 1 anno dall'acquisto (il prezzo era a 95€) posso dire di averlo testato ormai per tutto. Leggete la parte con "le mie esperienze" qui sotto per sapere come e con cosa. PREMESSA Non sono un esperto elettronico o elettrotecnico, né tantomeno ho gli strumenti (perché ci vogliono anche quelli), per dire quanto sia il reale spunto di questo avviatore, quindi su questo non posso contraddire chi lamenta che quanto dichiarato dalla casa non sia veritiero. Al contrario, posso sicuramente dire l'opposto di quanti ritengono che non sia in grado di avviare più di un’utilitaria, a differenza di altri avviatori con cui hanno avuto esperienza (non necessariamente posseduti). Prima di tutto bisogna considerare con che altri tipi di avviatori viene paragonato. Se lo paragonate con uno di categoria superiore (più alto spunto dichiarato) oppure con quelle valigette portatili (si fa per dire) simili quelle che si trovano dall'elettrauto, seppure non professionali ma comunque con batteria di differente capacità oppure ancora proprio con l'avviatore dell'elettrauto, allora sono valutazioni pressoché inutili. Sarebbe bello che chi fa questi confronti indicasse anche l'articolo del confronto, se posseduto o se in prestito da terzi (vedi elettrauto) ed ogni altra informazione utile per fare una giusta valutazione. In secondo luogo esprimo il pensiero che probabilmente non viene utilizzato nel modo giusto quando "non ce la fa"... ma è solo un mio pensiero, non punto il dito su nessuno ;) PERCHÉ L'HO ACQUISTATO Ho acquistato questo articolo principalmente per la mia vecchia auto che, nonostante il cambio batteria, ha problemi di scaricamento se lasciata ferma qualche giorno. L'impianto elettrico ha probabilmente qualche dispersione con messa a terra, ma l'elettrauto ha detto che è difficile (costa) trovare il vero problema. In estate tende a scaricarsi fra i 4 e 5 giorni di fermo, in inverno a volte non dura un weekend intero, da venerdì sera a lunedì mattina. Come seconda motivazione... sono malato di qualunque tipo di "aggeggio" fico :) . LE MIE ESPERIENZE Gennaio 2017 - Mitsubishi OUTLNADER 2.0 Diesel del 2007 (l'auto per cui è stato acquistato) - Arrivato l'avviatore ho voluto testarlo subito (ovviamente previa ricarica completa). La batteria dell'auto non era scarica quindi l'ho scollegata, ho collegato l'avviatore ai cavi e... partenza al primo colpo. Come detto la batteria non era collegata quindi il carico cui è sottoposto l'avviatore in questi casi è nettamente inferiore. Un paio di settimane dopo ho potuto testarlo con la batteria scarica a causa di auto rimasta ferma al gelo per tutto il weekend. Seppure non completamente a terra, la batteria era comunque bassa, le spie del cruscotto faticavano ad illuminarsi appena. Batteria lasciata collegata durante l'avviamento. AUTO PARTITA AL PRIMO COLPO. Successivamente, lo stesso inverno, l'ho utilizzato in altre 2 occasioni con quella stessa auto, quindi 4 volte in totale, una volta con l'auto di mia moglie (Ypsilon 1.2 benzina ferma da 10 giorni al gelo), una volta per l'auto di un collega (Punto 1.6 benzina). SEMPRE PARTENZE AL PRIMO COLPO. In primavera, era probabilmente fine aprile, ho poi avviato la moto di mio fratello che era ferma da qualche mese. Ho indicato l'arco temporale perché ora viene il bello... tutto quanto elencato sopra l'ho fatto SENZA MAI RICARICARE L'AVVIATORE UNA SECONDA VOLTA successivamente alla prima ricarica subito dopo l'acquisto. Certo, quando è stato il momento della moto l'indicatore di carica era a 25%, ma rimane il fatto che la tenuta della carica nel tempo è davvero ottima. Aggiungo che non avevo mai utilizzato il dispositivo nè come lanterna, né come powerbank per cellulare o altro e l'ho sempre conservato in auto dentro alla sua scatola originaria. Dopo la ricarica completa, subito dopo l'avvio della moto, ho avuto occasione di utilizzarlo una volta in vacanza la scorsa estate, dopo che l'auto, sempre l'Outlander 2.0 diesel, era rimasta ferma in campeggio per 12 giorni. Batteria non completamente scarica. PARTENZA AUTO SEMPRE AL PRIMO COLPO. QUANDO HA FALLITO O RISCHIATO DI FALLIRE Veniamo al periodo recente quando l'avviatore ha avuto difficoltà in due occasioni. La prima ad inizio novembre 2017, l'avviatore non lo avevo ancora ricaricato dopo l'utilizzo in estate, indicatore carica 75%. Nell'officina dell'azienda dove lavoro avevano il camioncino con batteria a terra (ma proprio a terra, ora sostituita perché da buttare). Turbo Daily 2.8 diesel. Abbiamo collegato l'avviatore e lasciato in boost per 30 secondi. AVVIO FALLITO con vari tentativi. Carica scesa a 50%. Abbiamo quindi scollegato la batteria, collegato l'avviatore direttamente ai cavi e... CAMIONCINO MESSO IN MOTO!! La seconda occasione, sempre con l'outlander, una settimana fa (fine novembre). Avviatore carico al 100%. Auto ferma da 3 settimane in un garage interrato ma comunque gelido. La batteria stavolta era proprio MORTA! neppure il minimo segno di vita da cruscotto o qualunque altra spia. Ho collegato l'avviatore, forzato il boost, lasciato fermo per poco meno di 30 secondi... AVVIO FALLITO. Ho riprovato allo stesso modo altre due volte, di cui l'ultima avevo lasciato l'avviatore collegato e con boost forzato, per circa 45/50 secondi. QUASI PARTITA, ma ugualmente fallimento. Avviatore sceso a 75%. Visto il leggero miglioramento ho deciso di fare l'ultimo tentativo sempre con la batteria collegata. Avviatore con boost forzato, lasciato collegato per oltre 1 minuto e 30 secondi. Ho incrociato le dita e tentato l'avvio.... AUTO IN MOTO!, Con un poco di difficoltà forse, MA IN MOTO!! Avviatore con carica scesa a 25% . In questo caso sembra che abbia funzionato anche come caricabatteria. A quanto pare questa volta è stata dura anche per lui :D CONCLUSIONE: Prodotto consigliatissimo! PRO - Qualità costruttiva di prima scelta. Nettamente superiore a Suaoki U10 o DbPower (gli unici altri due avviatori di questo tipo che ho toccato con mano). - Ottima tenuta della carica nel tempo. Non dovete preoccuparvi di tenerlo carico ogni mese (o meno) come altri modelli. CONTRO (se tali si possono considerare) - I cavi non sono proprio lunghissimi, qualche centimetro in più non avrebbe guastato... ma a che servirebbe l'accessorio prolunga che vende la stessa azienda... comunque visto il costo, potevano includerlo. - La luce della torcia incorporata è solo bianca, ma personalmente non l'ho comunque mai utilizzata.

I’ve had this for a couple of years now so have had chance to use it now and again. It started my wife’s (1.4L petrol) engine immediately when the car battery went flat, and again the next day, without a recharge in between. I had less luck trying to start the 2L petrol on a Mazda I had SORNed for two years during the pandemic - but it turned out the battery on that was completely gone (along with the bodywork of the car, sadly). So it definitely works for jump starts but it’s not going to provide you with a miracle. I have also taken this battery on a few camping trips. Its solid, rugged design makes it much better suited to tent life than are those slim portable batteries designed for business trips. It also has a decent torch built-in, and you can never have too many of them when you’re camping. I’d estimate it can recharge a modern iPhone from almost dead to full approx three times along with occasional use as a torch - so it can supply a family for a night or two, provided the kids are round the campfire not hiding in the tents on their iPads. You probably wouldn’t want to use it heavily for camping, as like any battery it may degrade to the point where the primary car start function fails, but it’s a nice bonus. I’m pleased with this purchase. It’s a handy device to keep in the boot of your car at all times and has the bonus capability of providing battery power outdoors. Even if you have other cars around, it’s easier to use this than traditional jump leads: you don’t need to move two cars close enough for the jump leads to reach, or open two car bonnets.